Présentation

Le ESU 50096 ECoSDetector Standard est un module de rétrosignalisation destiné aux réseaux ferroviaires numériques 3 rails.

Équipé de 16 entrées numériques, il permet de transmettre à la centrale l’état de différentes zones du réseau, par exemple pour détecter l’occupation d’un canton ou la présence d’un train.

Il constitue ainsi un élément particulièrement intéressant pour automatiser un réseau, gérer les cantons, commander des itinéraires ou exploiter un logiciel de pilotage.

En bref

Marque : ESU

Référence : 50096

Désignation : ECoSDetector Standard

Type : module de rétrosignalisation

Nombre d’entrées : 16

Réseaux compatibles : 3 rails

Entrées : numériques

Isolation : optocoupleurs

Bus : ECoSlink

Utilisation : détection d’occupation, cantons, automatismes et itinéraires

Le rôle de l’ECoSDetector Standard

Sur un réseau numérique automatisé, la centrale doit savoir ce qui se passe réellement sur les voies.

Le ECoSDetector Standard permet de recueillir ces informations et de les transmettre au système de commande.

Ses 16 entrées peuvent être utilisées pour surveiller différentes sections du réseau. Lorsqu’un train atteint ou occupe une zone équipée pour la rétrosignalisation, l’information peut être communiquée à la centrale.

Cette fonction est essentielle pour la gestion automatique des cantons et des itinéraires.

Conçu pour les réseaux 3 rails

La référence 50096 est spécifiquement destinée aux installations 3 rails.

Elle constitue donc une solution particulièrement intéressante pour les réseaux utilisant le principe de rétrosignalisation par contact avec les essieux, couramment rencontré sur les installations numériques de type Märklin.

Les entrées disposent d’une isolation par optocoupleurs, ce qui permet d’assurer une séparation électrique entre les contacts du réseau et l’électronique du module.

16 entrées pour structurer le réseau

Avec ses 16 entrées numériques, un seul ECoSDetector Standard permet déjà de surveiller un nombre important de zones.

Selon la conception du réseau, ces entrées peuvent notamment servir à :

• détecter l’occupation de cantons ;
• identifier le passage d’un train ;
• gérer des zones d’arrêt ;
• commander automatiquement des itinéraires ;
• synchroniser la signalisation avec la circulation ;
• transmettre les informations à un logiciel de pilotage.

Plusieurs modules peuvent être intégrés à une installation lorsque le réseau nécessite davantage de points de rétrosignalisation.

Utilisation avec l’ECoS

Le ESU 50096 s’intègre dans l’environnement numérique ECoS grâce au bus ECoSlink.

Cette communication permet à la centrale de recevoir rapidement les informations provenant des différentes entrées du module et de les exploiter dans le fonctionnement du réseau.

Sur une installation automatisée, ces informations peuvent ensuite être combinées avec la commande des aiguillages, des signaux et des locomotives.

Une base pour l’automatisation

La rétrosignalisation devient particulièrement intéressante dès que l’on souhaite aller au-delà d’une commande manuelle des trains.

En connaissant l’occupation réelle des différentes sections, la centrale ou le logiciel de pilotage peut gérer automatiquement la circulation.

Il devient alors possible de faire circuler plusieurs trains, protéger les cantons occupés, établir des itinéraires ou adapter les signaux à la situation réelle du réseau.

Points forts

• Module de rétrosignalisation ESU ECoSDetector Standard
• 16 entrées numériques
• Spécialement conçu pour les réseaux 3 rails
• Isolation des entrées par optocoupleurs
• Connexion au système par ECoSlink
• Idéal pour la détection d’occupation
• Convient à la gestion des cantons
• Permet l’automatisation des itinéraires
• Intégrable à une installation numérique complexe
• Solution particulièrement adaptée à l’écosystème ESU ECoS

Avis de L’Atelier du Train

Dès que l’on souhaite automatiser sérieusement un réseau numérique, la rétrosignalisation devient indispensable.

Le ESU 50096 offre une solution particulièrement intéressante pour les réseaux 3 rails grâce à ses 16 entrées et à son intégration directe dans l’environnement ECoS.

Il permet de transformer une centrale qui commande simplement les trains en véritable système capable de connaître l’occupation du réseau et de réagir en conséquence.

Pour une gare automatisée, une gestion par cantons ou un réseau piloté par ordinateur, c’est typiquement le genre de module qui devient rapidement central dans l???installation.

Une référence particulièrement recommandée pour développer une automatisation fiable autour d’une centrale ESU ECoS sur un réseau 3 rails.