Présentation

Avec la locomotive électrique série 184.0, Piko propose en H0 (1:87) une machine bi-tension de la Deutsche Bundesbank… pardon, de la Deutsche Bundesbahn, reproduite dans sa livrée de l’époque IV. Prévue pour le courant continu 2 rails (DC), elle embarque un éclairage LED et une interface PluX22 prête pour la digitalisation.

En bref

• Référence : 21007
• Fabricant : Piko
• Échelle : H0 (1:87)
• Époque : IV
• Compagnie : DB
• Type : locomotive électrique
• Système : 2 rails courant continu (DC)
• Version : analogique
• Interface : PluX22 (décodeur en option)
• Éclairage : LED, feux avant blancs / feu arrière rouges selon signalisation du modèle réel
• Attelage : NEM 362 avec cinématique courte
• Longueur hors tampons : 195 mm
• Rayon minimal : 358 mm

Le modèle réel

La série 184 de la Deutsche Bundesbahn est directement issue des fameuses machines bi-tension destinées aux relations transfrontalières vers la France, capables de fonctionner aussi bien sous le courant alternatif allemand que sous le courant continu français. Dérivée de la série 110, elle a assuré pendant des décennies des trains de voyageurs et de marchandises sur les grands axes, notamment les liaisons internationales du sud-ouest de l’Allemagne.

À l’époque IV, ces locomotives aux quatre phares caractéristiques arborait la livrée classique de la DB, rouge à bandeau avec toit gris, un profil familier sur les grands axes électrifiés.

La reproduction miniature

Piko livre ici une carrosserie fidèle aux particularités de la série 184.0, avec ses quatre feux distinctifs et les bandages d’adhérence sur deux essieux pour une meilleure tenue de voie et une bonne capacité de traction. La motorisation à volant d’inertie garantit des démarrages et arrêts progressifs, même en usage analogique.

L’éclairage à LED assure des feux avant blancs et un feu arrière rouge aux couleurs conformes au modèle réel. L’interface électrique PluX22 facilite l’installation ultérieure d’un décodeur sans soudure, ce qui séduira les feriovières souhaitant évoluer vers le numérique. Les boîtiers d’attelage selon NEM 362 avec cinématique courte complètent un ensemble soigné.

Les points forts

• Série 184.0 à quatre phares, emblématique de la DB
• Éclairage LED blanc/rouge
• Interface PluX22 pour digitalisation sans soudure
• Bandages d’adhérence sur deux essieux
• Motorisation avec volant d’inertie
• Boîtiers d’attelage NEM 362 avec cinématique courte
• Prix attractif pour une locomotive électrique de cette qualité

Idées de circulation

Sur un réseau H0 au décor allemand ou alsacien, cette 184.0 traitera sans effort des rames de voitures silencieuses (voitures voyageurs) en trains InterRegio (IR) ou InterCity (IC) de l’époque IV. Elle se montrera aussi à l’aise en tête de trains de marchandises sur des grands axes électrifiés, en alternance avec des séries 110 ou 151 pour un depot animé. Sur une infrastructure de style suisse, elle peut évoquer une machine en transit international vers Bâle, en complément d’un parc CFF.

À savoir avant d’acheter

• Modèle analogique : prévu pour le courant continu 2 rails (DC) uniquement, non compatible 3 rails (AC).
• Décodeur non inclus : prévoir un décodeur PluX22 (en option) pour l’exploitation numérique : la digitalisation est simple grâce à l’interface.
• Rayon minimal de 358 mm : incompatible avec les petites boucles de train de débutant.
• Attelage selon NEM 362 avec cinématique courte : vérifier la compatibilité avec le matériel remorqué existant.

Pour aller plus loin

Pour l’exploitation numérique, un décodeur PluX22 s’installe directement dans l’emplacement prévu. Des voitures voyageurs de l’époque IV aux livrées DB permettront de composer une rame cohérente, tandis que des wagons de marchandises ouvriront d’autres perspectives. Un module d’éclairage LED complémentaire peut enrichir l’éclairage des engins remorqués.

L’avis de L’Atelier du Train

Cette 184.0 de Piko constitue une entrée de gamme sérieuse pour tout amateur de traction électrique allemande de l’époque IV. Les feriovières débutants apprécieront la simplicité du modèle analogique et son évolutivité grâce à l’interface PluX22, tandis que les collectionneurs y verront une reproduction convaincante d’une machine au parcours atypique. À associer de préférence à du matériel remorqué contemporain de la DB pour une composition homogène.