Présentation

La locomotive diesel L45H n° 60009 de la CFG arrive en H0m (1:87, voie métrique) chez Bemo, référence 1220929. Motorisée sur ses quatre essieux et équipée d’une interface Next18, cette machine d’Époque VI séduira les amateurs de réseaux de montagne à voie étroite.

En bref

• Référence : Bemo 1220929
• Fabricant : Bemo
• Échelle : H0m (1:87, voie métrique)
• Époque : Époque VI
• Compagnie : CFG (compagnie privée)
• Type : locomotive diesel
• Système : 2 rails courant continu (DC)
• Interface : Next18, décodeur non monté
• Éclairage : feux avant à LED, signalisation suisse à trois feux, commutation selon le sens de marche aux deux extrémités
• Motorisation : moteur 5 pôles, 4 essieux moteurs
• Attelage : selon norme NEM
• Longueur hors tampons : 126,5 mm
• Rayon minimal : 300 mm

Le modèle réel

La L45H est une locomotive diesel de manœuvre et de service de ligne à voie métrique, exploitée par la CFG, compagnie privée française. Compacte et robuste, ce type de machine assure des tâches variées : trains de service, manœuvres de gare et dessertes locales sur des lignes où la voie métrique impose des gabarits réduits.

En Époque VI, ces engins restent des acteurs discrets mais indispensables du paysage ferroviaire à voie étroite, souvent affectés aux chantiers et aux dessertes industrielles.

La reproduction miniature

Bemo, spécialiste reconnu de la voie métrique en H0m (1:87, voie métrique), livre ici une reproduction soignée de la L45H, avec sa caisse caractéristique et sa numérotation 60009. Le châssis repose sur quatre essieux moteurs animés par un moteur 5 pôles, gage d’un roulement régulier même à vitesse réduite, essentielle pour les manœuvres.

L’éclairage fait appel à des LED reproduisant la signalisation suisse à trois feux, avec commutation des feux avant selon le sens de marche aux deux extrémités de la machine. Une interface Next18 permet la digitalisation ultérieure sans modification du modèle.

Les points forts

• Modèle à voie métrique H0m fidèle à l’original
• 4 essieux moteurs pour un bon comportement en manœuvre
• Moteur 5 pôles
• Éclairage LED avec signalisation suisse à trois feux
• Feux avant commutant selon le sens de marche
• Interface Next18 pour digitalisation facile
• Compacte : 126,5 mm hors tampons, rayon minimal 300 mm

Idées de circulation

Sur un réseau suisse à voie métrique inspiré des lignes du Jura ou des Alpes, cette L45H prendra place dans un décor de gare secondaire : manœuvres de wagons de marchandises, trains de service vers une scierie ou une carrière, ou encore rames de travaux d’entretien de la voie. Associée à quelques wagons à marchandises H0m et à un petit dépôt, elle animera les scènes d’arrière-gare avec réalisme.

À savoir avant d’acheter

• Modèle prévu pour le courant continu 2 rails (DC) uniquement : non compatible courant alternatif 3 rails (AC).
• Aucun décodeur monté : prévoir un décodeur au format Next18 (en option) pour la digitalisation, l’interface électrique étant déjà en place.
• Rayon minimal de 300 mm : vérifier la compatibilité avec les courbes serrées de certains réseaux H0m.
• Attelage selon norme NEM : vérifier la compatibilité avec le matériel roulant existant.

Pour aller plus loin

Complétez la machine avec des wagons à marchandises H0m de la gamme Bemo, un décodeur Next18 adapté aux moteurs 5 pôles, et éventuellement des modules d’éclairage intérieur pour les voitures de votre rame. Les rails et aiguillages à voie métrique de la même échelle permettront de reproduire fidèlement une gare de ligne secondaire.

L’avis de L’Atelier du Train

Cette L45H de Bemo est un choix judicieux pour les modélistes de la voie métrique recherchant une locomotive diesel compacte et maniable. Ses quatre essieux moteurs et son éclairage soigné en font un engin de manœuvre crédible sur tout réseau H0m d’Époque VI. À recommander à ceux qui souhaitent digitaliser progressivement leur réseau : l’interface Next18 facilite grandement l’opération.