Présentation

Succédant aux légendaires Re 4/4 et 482 dans les flames du fret helvétique, la Vectron BR 193 s’impose aujourd’hui sur les grands axes européens. Hobbytrain la propose en échelle N (1:160) aux couleurs de SBB Cargo avec la livrée spéciale « Shadowpiercer », numérotée BR 193 657. Équipée d’un décodeur sonore, de la signalisation suisse à trois feux et d’une interface Next18, cette locomotive électrique d’Époque VI s’adresse aux amateurs de trains de marchandises modernes sur réseau 2 rails courant continu (DC).

En bref

• Référence : H30169S
• Fabricant : Hobbytrain
• Échelle : N (1:160)
• Époque : Époque VI
• Compagnie : SBB Cargo
• Locomotive électrique Vectron BR 193 657 « Shadowpiercer »
• Système : 2 rails courant continu (DC)
• Interface : Next18, décodeur sonore DCC monté en usine
• Éclairage : trois feux avant et deux feux de fin de convoi inversés selon le sens de marche (signalisation suisse à trois feux)
• Motorisation : 4 essieux moteurs, volant d’inertie, 2 bandages d’adhérence
• Attelage : boîtier selon NEM 355 avec cinématique d’attelage court
• Longueur hors tampons : 119 mm

Le modèle réel

Développée par Siemens, la famille Vecton constitue la réponse du constructeur allemand aux besoins des opérateurs de fret et de voyageurs en Europe. La version BR 193, à quatre essieux moteurs, se distingue par sa polyvalence face aux différents systèmes de courant et de signalisation nationaux, ce qui en fait un engin privilégié pour le trafic transfrontalier. Les locomotives de ce type circulent en grand nombre sous les couleurs de SBB Cargo, la filiale fret des CFF, sur les corridors nord-sud reliant l’Allemagne à l’Italie à travers la Suisse.

La machine immatriculée 193 657 arbore une livrée promotionnelle dite « Shadowpiercer », qui la fait ressortir des Vectron en livrée standard du parc SBB Cargo. Ces machines sont un spectacle familier aux abords des grands nœuds de fret suisses, remorquant des trains de conteneurs, de rails ou de denrées périssables.

La reproduction miniature

Hobbytrain reproduit la Vectron dans un format N (1:160) soigné, avec une longueur hors tampons de 119 mm conforme au prototype. Le châssis received quatre essieux moteurs entraînés avec volant d’inertie, complétés par deux bandages d’adhérence pour garantir une puissance de traction suffisante face aux longues rames de wagons marchandises.

Cette version « Snd » embarque un décodeur sonore DCC d’origine, piloté via une interface Next18. L’éclairage reproduit la signalisation suisse à trois feux : trois feux avant et deux feux de fin de convoi, commutés automatiquement en fonction du sens de marche. L’attelage repose sur des boîtiers NEM 355 avec cinématique courte, pour des maniuvres douces en gare.

Les points forts

• Décodeur sonore DCC monté en usine
• Signalisation suisse à trois feux inversée selon le sens de marche
• Livrée spéciale « Shadowpiercer » SBB Cargo
• 4 essieux moteurs, 2 bandages d’adhérence
• Volant d’inertie pour une marche régulière
• Interface Next18 (remplacement du décodeur aisé)
• Attelages NEM 355 avec cinématique courte

Idées de circulation

En tête d’une interminable file de wagons Sgnss chargés de conteneurs, la 193 657 évoquera immédiatement les trains de transit sur l’axe du Gothard. Sur un réseau inspiré des CFF, associez-la à des wagons-citernes, des porte-voitures ou des wagons couverts SBB pour recomposer un fret de ligne crédible en Époque VI. Elle peut également relayer une consœur en double traction, configuration fréquente chez SBB Cargo sur les trains lourds, ou animer une desserte locale entre gare de marchandises et embranchement industriel.

À savoir avant d’acheter

• Cette locomotive est prévue pour le courant continu 2 rails (DC) uniquement : elle n’est pas compatible avec les réseaux 3 rails courant alternatif (AC).
• Le décodeur sonore DCC est monté en usine : l’interface Next18 permet toutefois de le remplacer facilement.
• Le fonctionnement analogique est possible, mais le son ne sera alors pas exploité : la digitalisation reste recommandée pour profiter de toutes les fonctions.
• Les attelages selon NEM 355 intègrent une cinématique courte, appréciée pour les courbes serrées, à retirer éventuellement pour la présentation en vitrine.

Pour aller plus loin

Complétez cette Vectron avec les wagons marchandises de fret moderne proposés en échelle N par Hobbytrain et d’autres fabricants : porte-conteneurs Sgnss, wagons-citernes ou wagons à transport combiné. Un module de commande compatible DCC permettra d’activer les fonctions sonores et les feux, tandis qu’un ampli de programmation facilitera les réglages fins (volume, adressage, cv d’accélération).

L’avis de L’Atelier du Train

Cette Vectron sonore constitue une solution très complète d’entrée de jeu : décodeur installé, signalisation suisse à trois feux et traction généreuse avec quatre essieux moteurs. Pour un réseau helvétique d’Époque VI en N, c’est l’une des machines de fret les plus polyvalentes du marché, et la livrée « Shadowpiercer » apporte une touche d’originalité par rapport aux livrées standard. À recommander aux modélistes cherchant une locomotive moderne, prête à rouler et évolutive grâce à son interface Next18.